Jets lourds
Affrètement jet privé organise des vols privés sur de grands jets d'affaires. Le catalogue ne contient qu'une petite partie des avions disponibles à la location. Nous y avons présenté les modèles les plus populaires et les plus demandés dans l'aviation d'affaires. Le catalogue complet comprend environ 9 000 avions de différents types et classes. Nos consultants en vol se feront un plaisir de vous aider à choisir le meilleur grand jet privé, à comparer les modèles individuels et à vous expliquer les avantages de chacun. Vous pouvez poser vos questions par téléphone au +41228860222 ou par e-mail à l'adresse flight@tassiliairlines.aero
Le Douglas DC-8 était un avion de ligne à quatre moteurs produit de 1958 à 1972. Le DC-8-72 était une conversion directe des modèles -62, remplaçant les moteurs JT3D par des moteurs à turbofan CFM56-2 avec un bypass de 22 144 lb-ft (98,5 kN) dans de nouvelles cellules construites par Grumman. Le poids maximum au décollage est resté le même, mais il y a eu une légère réduction de la charge utile. Le modèle a été certifié en 1982.
The aircraft was developed by the American company Gulfstream Aerospace for corporate and business flights. Thanks to its intercontinental range, the IVSP easily crosses oceans and continents. It was the IVSP that set new standards in business aviation. Quality of materials, low noise level, reliability and flight performance have enabled the IVSP to take the lead in the segment of long-haul business jets.
Le Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) amélioré remplace le modèle Gulfstream II précédent sur la chaîne de production. Par rapport au précédent aéronef de cette gamme, le Gulfstream Aerospace II-SP est équipé de moteurs plus puissants, 2 x Garrett GTCP 36-6. Le design et le niveau de confort de la cabine répondent aux exigences internationales en matière de confort accru.
Le Gulfstream III, un jet d'affaires produit par Gulfstream Aerospace, est un aéronef tout temps, à longue portée et haute vitesse, équipé de deux moteurs turbofan Rolls-Royce Spey avec réacteurs de poussée.
Le Gulfstream III a été construit à Savannah, en Géorgie, aux États-Unis, et a été conçu comme une version améliorée du Grumman Gulfstream II. L'envergure a été augmentée de six pieds et des ailes de cinq pieds ont été ajoutées, et le fuselage a été allongé avec une section supplémentaire de deux pieds derrière la porte principale et un carénage allongé et remodelé. Le Gulfstream III a également reçu un nouveau pare-brise incurvé, l'instrumentation du cockpit et le pilote automatique ont été remplacés, et le poids maximum au décollage a été augmenté.
Le G350 est la version à portée courte du G450. Il a le même aspect que le G450 et comprend un cockpit PlaneView, mais ne dispose pas de l'EVS en équipement standard, bien que cela soit disponible en option.
Gulfstream a lancé le G350 sur le marché en 2005 comme un intermédiaire dans la gamme de produits entre le G200 (avec une portée de 6 100 km) et le large-bodys G450 (avec une portée de 8 000 km). Dans ce segment, le G350 a dû faire face à une forte concurrence de la part du Bombardier Challenger 604 et du Dassault Falcon 2000EX.
C'est la version GIV, qui a une portée plus courte. Le G300 peut accueillir 13 passagers à bord, avec un temps de vol maximal de plus de sept heures – suffisamment pour se rendre du Moyen-Orient presque partout en Europe. Le modèle présente également les hublots panoramiques caractéristiques de Gulfstream, permettant aux passagers de bénéficier d'une grande quantité de lumière naturelle tout en profitant de la taille et du confort de la cabine.
L'Embraer Legacy 650 est un avion d'affaires produit par le constructeur aéronautique brésilien Embraer.
Le développement de l'Embraer Legacy 650 est basé sur le modèle Legacy 600, mais la caractéristique distinctive de l'avion est sa capacité à effectuer des vols plus longs (portée maximale de 7200 kilomètres).
Le Embraer Legacy 600 est un jet d'affaires dérivé de la famille des jets commerciaux Embraer ERJ 145.
Le Legacy 600 est basé sur l'ERJ 145, mais il offre une portée supplémentaire grâce à des réservoirs de carburant supplémentaires dans la queue et à l'avant de l'aile, des winglets ajoutés et une réduction significative de la traînée. Il est certifié pour opérer à 41 000 pieds (12 000 m) contre 37 000 pieds (11 000 m) pour la configuration de l'avion de ligne. Lancé lors du Salon aéronautique de Farnborough en 2000, le Legacy peut transporter 16 passagers sur 3 050 milles nautiques (5 650 km) ou huit passagers sur 3 450 milles nautiques (6 390 km).
L'Embraer ERJ-135 est une version raccourcie de l'ERJ-145. L'avion a été développé par la société brésilienne Embraer pour une exploitation sur des routes régionales longues avec un faible trafic de passagers.
L'exploitation commerciale de l'ERJ-135 a débuté en 1999. Il existe deux versions passagers de l'avion : l'ERJ-135ER (Extended Range) et l'ERJ-135LR (Long Range). Depuis 2002, le jet d'affaires Embraer Legacy, basé sur l'ERJ-135, est également produit.
Le Falcon 50 avait la même section transversale et le même volume de fuselage que le jet biplan Falcon 20 antérieur. Il a ensuite été remplacé par la version 50EX avec des avioniques améliorées et a également servi de prototype pour la série Falcon 900. Le dernier Falcon 50EX a été construit en 2007, mais il reste encore un grand nombre de Falcon 50EX disponibles sur le marché de la location, avec des capacités impressionnantes et un intérieur élégant.
Le Dassault Falcon 2000 est un jet d'affaires français de la gamme Falcon de Dassault Aviation, ainsi qu'une version à deux moteurs, légèrement plus petite, du trijet Falcon 900, avec une autonomie transcontinentale.
Le Falcon 2000LX est une version 2009 du Falcon 2000EX EASy avec une autonomie accrue, grâce à l'ajout d'ailes mixtes Aviation Partners offrant une portée de 4 000 milles nautiques.
Le Falcon 2000 EXeasy est un jet d'affaires long-courrier développé par Dassault Aviation.
La modification Falcon 2000 EX est basée sur l'avion administratif à deux moteurs Falcon 2000. Le Falcon 2000 EX est entré sur le marché en 2004. Il est équipé de nouveaux moteurs économes en carburant Pratt & Whitney PW308C avec le système de contrôle FADEC, et sa capacité en carburant a été augmentée de 31 % par rapport à son prédécesseur. En conséquence, l'avion a une autonomie de 7 000 km, se rapprochant ainsi des avions long-courriers. Le modèle Falcon est doté d'un cockpit EASy basé sur le complexe avionique Honeywell Primus Epic.
Le Dassault Falcon 2000 est un jet d'affaires français de la gamme Falcon de Dassault Aviation, ainsi qu'une version bimoteur légèrement plus petite du Falcon 900 triréacteur avec une autonomie transcontinentale.
Le Falcon 2000DX est un modèle mis à jour, certifié en 2007, basé sur le 2000EX EASy avec les mêmes moteurs PW308C.
Le Dassault Falcon 2000 est un jet d'affaires français, faisant partie de la gamme Falcon de Dassault Aviation, et une version bimoteur, légèrement plus petite, du Falcon 900 triréacteur avec une autonomie transcontinentale.
Le Falcon 2000 est la version originale, certifiée en 1994 avec des moteurs à turboréacteur CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B.
Le Challenger 800 est un avion de passagers de moyenne portée destiné aux compagnies aériennes locales, développé en 1995 par Canadair, une filiale de Bombardier Aerospace. Il se distingue par une augmentation de la longueur du fuselage de 6,09 m et une grande envergure ; des surfaces aérodynamiques verticales sont installées aux extrémités des ailes.
Le Bombardier Challenger 650 est une modification du modèle Challenger 605 du célèbre constructeur canadien, présentée au public en 2006. Le nouvel avion dispose d'une cabine plus confortable pouvant accueillir 12 passagers, ainsi que d'un système avionique Rockwell Collins Pro Line 21 amélioré. Le public a découvert l'avion en 2014 lors d'un salon professionnel en Floride.
Le Bombardier Challenger 605 a été introduit début 2006 comme une mise à niveau avionique et structurelle du modèle 604. Les améliorations structurelles incluent des fenêtres de cockpit plus grandes. Le matériel de cockpit a été amélioré avec les avioniques Collins Proline 21 et une fonction de "sac de vol électronique". Il peut être visuellement distingué par la nouvelle partie arrière arrondie.
Le Bombardier Challenger 604 est une refonte majeure du modèle 601, incluant des moteurs plus puissants, une capacité de carburant accrue avec des réservoirs arrière, un nouveau train d'atterrissage pour augmenter le poids de décollage et d'atterrissage, des améliorations structurelles aux ailes et à la queue, et un nouveau système avionique Collins ProLine 4.
Le CL-601-1A était une version modifiée avec des winglets pour réduire la traînée et des moteurs General Electric CF-34 plus puissants. (66 construits, dont 4 CL-144s). Le CL-601-1A / ER - 601-1A a été équipé d'un réservoir de carburant supplémentaire dans la partie arrière. Le CL-601-3A était un moteur à puissance plate avec un cockpit en verre. C'était la première version vendue par Bombardier. Le CL-601-3A / ER - 601-3A avec un réservoir de carburant supplémentaire dans la partie arrière. Le CL-601-3R - le réservoir arrière est devenu standard et a utilisé des moteurs d'avion "non guidés" (sans gauche ni droite), similaires à ceux utilisés sur le CRJ.
La série Bombardier Challenger 600 est une famille de jets d'affaires conçue par Bill Lear et produite pour la première fois par Canadair jusqu'à ce que cette société soit rachetée par Bombardier Aerospace en 1986.
Le CL-600 était la version de production originale, propulsée par des turbofans Avco Lycoming ALF 502L avec une poussée de 7 500 lb-ft (33,6 kN) chacun. Construite jusqu'en 1983 (83 ont été fabriqués). CL-600S - 76 avions CL-600 équipés des ailes CL-601-1A. 12 avions achetés par le Commandement de l'Air canadien, avec les noms CC-144, CE-144 et CX-144.
Le jet d'affaires Challenger 850 dispose d'une cabine spacieuse conçue pour accueillir jusqu'à 15 passagers et comprend un espace de travail, une chambre ou une salle à manger, une cuisine spacieuse et un compartiment à bagages avec une capacité de 5,72 mètres cubes. Il existe des variantes du Bombardier Challenger 850 avec une autonomie étendue allant jusqu'à 5 400 km.
Charte de jet lourd
Affrètement jet privé est prêt à offrir à ses clients une large gamme de services pour l'organisation de la location de jets lourds à un prix attractif. Notre catalogue comprend 1 400 jets d'affaires modernes et confortables, ce qui permet à nos spécialistes d'organiser des vols privés (tant nationaux qu'internationaux) dans les plus brefs délais. Nous nous occuperons également de toutes les questions liées à l'organisation du vol (comme le transfert vers l'aéroport, les services de sécurité et la réservation de chambres dans des hôtels de luxe).
Caractéristiques principales des jets lourds
Les jets lourds sont conçus pour offrir un confort maximal aux passagers pendant le vol. Pour cette raison, leur intérieur est développé en fonction des souhaits individuels des clients. Malgré des différences significatives dans la conception des cabines passagers, les jets lourds présentent de nombreuses caractéristiques communes :
- Systèmes technologiques, de contrôle, d'alarme et de sécurité avancés.
- Des matériaux coûteux et des meubles des designers les plus populaires sont utilisés dans la conception de la cabine passagers.
- Pour améliorer le confort des passagers, les jets lourds sont équipés de zones fonctionnelles comprenant des espaces de travail, de restauration et de repos, ainsi que des salles de bain avec douches.
- Pendant le vol, chaque passager peut utiliser Internet par satellite à haut débit, la téléphonie, la communication par conférence et les systèmes multimédia.
- Les caractéristiques techniques des jets d'affaires lourds leur permettent de décoller et d'atterrir sur de petits aérodromes privés, inaccessibles à l'aviation civile standard.
- Ces jets peuvent transporter les passagers même vers les zones les plus difficiles d'accès.
Grâce à leurs caractéristiques techniques exceptionnelles, les jets lourds peuvent parcourir jusqu'à 8 000 km sans escales ni ravitaillement et atteindre une vitesse de croisière moyenne de 800 km/h. Par conséquent, les grands jets privés conviennent aussi bien aux vols intérieurs qu'aux charters internationaux.
Prix de la location de jet privé
Grâce à une vaste expérience dans l'aviation d'affaires, à la coopération avec des dizaines de compagnies aériennes et de propriétaires de jets, ainsi qu'à une logistique fluide, nous pouvons offrir à nos clients les conditions les plus favorables pour la location de jets privés. Vous trouverez ci-dessous les prix des vols vers les destinations les plus populaires. Cependant, vous devez comprendre que ces chiffres sont uniquement indicatifs. Pour des informations plus précises, contactez les responsables de Affrètement jet privé.
Les calculs incluent uniquement les principales destinations d'aviation d'affaires en Europe ; cependant, nous pouvons effectuer un calcul rapide des prix et organiser un vol depuis n'importe quelle partie du monde.
- Belgique - Thaïlande à partir de 80000 €
- Angleterre - Géorgie à partir de 25000 €
- Allemagne - Bali à partir de 100000 €
- Monaco - Norvège à partir de 15000 €
- Suisse - Tunisie à partir de 17000 €
- Italie - Kazakhstan à partir de 30000 €
- Suède - Seychelles à partir de 50000 €
- Maldives - Courchevel à partir de 75000 €
- Émirats arabes unis - France à partir de 35000 €
- Oman - Monaco à partir de 45000 €
- Yémen - Angleterre à partir de 46000 €
- Israël - Suisse à partir de 23000 €
- Italie - Qatar à partir de 35000 €
- Jordanie - Allemagne à partir de 20000 €
- Turquie - Espagne à partir de 20000 €
- Danemark - Égypte à partir de 25000 €
- Zanzibar - Portugal à partir de 40000 €
- Îles Canaries - Suède à partir de 45000 €
- Autriche - Sri Lanka à partir de 65000 €
- Pays-Bas - Madagascar à partir de 95000 €
Notre entreprise dessert à la fois des vols internationaux et domestiques (au sein de l'UE). Grâce à notre coopération avec des entreprises locales, nous pouvons vous offrir une large gamme d'options : des jets très légers aux jets lourds à très long rayon d'action. Nous pouvons organiser un vol depuis n'importe quelle partie du monde (toutefois, il est nécessaire de prendre en compte les spécificités des aéroports). Vous trouverez ci-dessous les prix des vols vers les destinations les plus populaires :
- Munich (MUC) - Palma (PMI) à partir de 7 500 €
- Londres (FAB) - Salzbourg (SZG) à partir de 10 000 €
- Paris (LBG) - Bâle (BSL) à partir de 7 000 €
- Paris (CDG) - Le Castellet (CTT) à partir de 5 900 €
- Munich (MUC) - Altenrhein (ACH) à partir de 5 000 €
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) à partir de 12 000 €
- Londres (BQH) - Munich (MUC) à partir de 8 900 €
- Genève (GVA) - Paris (LBG) à partir de 5 500 €
- Zurich (ZRH) - Monaco (MCM) à partir de 6 000 €
- Berlin (BER) - Ibiza (IBZ) à partir de 14 500 €
- Rome (CIA) - Split (SPU) à partir de 6 000 €
- Nice (NCE) - Zurich (ZRH) à partir de 4 900 €
- Vienne (VIE) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 9 500 €
- Paris (CDG) - Sylt (GWT) à partir de 8 400 €
- Varsovie (WAW) - Palma (PMI) à partir de 13 000 €
- Hambourg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 11 000 €
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) à partir de 9 000 €
- Milan (LIN) - Cannes (CEQ) à partir de 4 200 €
- Nice (NCE) - Florence (FLR) à partir de 5 000 €
- Salzbourg (SZG) - Gênes (GOA) à partir de 6 000 €
- Hambourg (HAM) - Olbia (OLB) à partir de 12 000 €
- Rome (CIA) - Barcelone (BCN) à partir de 10 000 €
- Zurich (ZRH) - Gérone (GRO) à partir de 6 500 €
- Munich (MUC) - Monaco (MCM) à partir de 5 000 €
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) à partir de 11 000 €
- Stockholm (BMA) - Nice (NCE) à partir de 14 500 €
- Naples (NAP) - Berlin (BER) à partir de 10 500 €
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) à partir de 11 000 €
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) à partir de 7 000 €
- Copenhague (CPH) - Palma (PMI) à partir de 15 000 €
- Valence (VLC) - Milan (LIN) à partir de 11 500 €
- Francfort (FRA) - Florence (FLR) à partir de 7 000 €
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) à partir de 14 500 €
- Séville (OZP) - Nice (NCE) à partir de 14 200 €
- Helsinki (HEL) - Paris (LBG) à partir de 15 500 €
- Athènes (ATH) - Florence (FLR) à partir de 10 500 €
- Riga (RIX) - Milan (LIN) à partir de 13 000 €
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) à partir de 13 000 €
- Göteborg (GOT) - Barcelone (BCN) à partir de 15 000 €
- Lyon (LYN) - Gênes (GOA) à partir de 3 500 €
- Skopje (SKP) - Zurich (ZRH) à partir de 9 000 €
- Lisbonne (LIS) - Nice (NCE) à partir de 14 500 €
- Salzbourg (SZG) - Westerland (GWT) à partir de 4 900 €
- Hambourg (HAM) - Westerland (GWT) à partir de 4 500 €
- Munich (MUC) - Westerland (GWT) à partir de 4 900 €
- Paris (LBG) - Dubrovnik (DBV) à partir de 9 000 €
- Vienne (VIE) - Dubrovnik (DBV) à partir de 5 000 €
- Zurich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) à partir de 5 000 €
- Londres (BQH) - Vienne (VIE) à partir de 8 500 €
- Munich (MUC) - Vienne (VIE) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Vienne (VIE) à partir de 6 000 €
- Paris (LBG) - Cannes (CEQ) à partir de 5 500 €
- Munich (MUC) - Cannes (CEQ) à partir de 5 500 €
- Londres (BQH) - Cannes (CEQ) à partir de 7 000 €
- Londres (BQH) - Genève (GVA) à partir de 5 400 €
- Munich (MUC) - Genève (GVA) à partir de 4 700 €
- Paris (LBG) - Genève (GVA) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Nice (NCE) à partir de 4 900 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Palma (PMI) à partir de 4 700 €
- Londres (LCY) - Palma (PMI) à partir de 7 900 €
- Paris (LBG) - Palma (PMI) à partir de 6 600 €
- Nice (NCE) - Barcelone (BCN) à partir de 4 600 €
- Paris (LBG) - Barcelone (BCN) à partir de 6 600 €
- Londres (BQH) - Barcelone (BCN) à partir de 8 000 €
- Paris (LBG) - Gênes (GOA) à partir de 5 000 €
- Munich (MUC) - Gênes (GOA) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Gênes (GOA) à partir de 6 700 €
- Paris (LBG) - Zurich (ZRH) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Zurich (ZRH) à partir de 5 800 €
- Nice (NCE) - Zurich (ZRH) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Leipzig (LEJ) - Londres (LCY) à partir de 6 500 €
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) à partir de 4 800 €
- Munich (MUC) - Ibiza (IBZ) à partir de 9 900 €
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) à partir de 5 800 €
- Genève (GVA) - Monaco (MCM) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Monaco (MCM) à partir de 6 600 €
- Milan (MXP) - Monaco (MCM) à partir de 4 500 €
- Munich (MUC) - Olbia (OLB) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) à partir de 4 900 €
- Paris (LBG) - Olbia (OLB) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Florence (FLR) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Florence (FLR) à partir de 7 200 €
- Paris (LBG) - Florence (FLR) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Munich (MUC) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Munich (MUC) à partir de 6 000 €
- Paris (LBG) - Munich (MUC) à partir de 5 400 €
- Munich (MUC) - Cologne (CGN) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Berlin (BER) à partir de 6 600 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Londres (BQH) - Bilbao (BIO) à partir de 7 000 €
- Genève (GVA) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Nice (NCE) - Londres (BQH) à partir de 6 600 €
- Paris (LBG) - Londres (BQH) à partir de 4 500 €
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) à partir de 4 500 €
- Genève (GVA) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Nice (NCE) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Grosseto (GRS) à partir de 4 500 €
- Milan (LIN) - Chambéry (CMF) à partir de 4 500 €
- Paris (LBG) - Milan (LIN) à partir de 5 200 €
- Genève (GVA) - Milan (LIN) à partir de 4 500 €
- Londres (BQH) - Milan (LIN) à partir de 6 600 €
Nous devons noter que pour réduire le prix de votre vol, vous pouvez utiliser des services tels que le Jet Sharing ou les Empty Legs. En bref, le Jet Sharing vous permet d'acheter le nombre de sièges souhaité sur un vol privé et de diviser le coût total de la location du jet entre tous les passagers. Cela signifie que vous n'avez à payer que pour le nombre de sièges que vous avez réservés. C'est pourquoi le Jet Sharing est également connu sous le nom de « location de sièges sur un jet d'affaires ». Quant aux Empty Legs, il s'agit d'un système de vols de retour. Supposons qu'un passager ait réservé un vol aller simple vers une destination spécifique. Dans ce cas, le jet d'affaires choisi retourne à sa base vide. Si vous n'avez pas besoin d'un vol urgent, vous pouvez nous laisser une demande, nos consultants vous contacteront dès que le jet souhaité sera disponible.
Calculateur en ligne pour calculer le coût d'un vol en jet d'affaires
Vous pouvez utiliser un calculateur en ligne pour obtenir un devis instantané de location. Nous vous enverrons une offre avec un calcul détaillé du prix du vol par e-mail ou messagerie. Vous pouvez également nous envoyer un e-mail pour préciser les détails du vol et poser toutes vos questions sur le jet et les conditions de réservation.
Gardez à l'esprit que ces chiffres sont uniquement indicatifs. Notre responsable vous contactera dans les plus brefs délais pour discuter des détails du vol et vous aider à choisir l'option la plus adaptée. Les services de calcul de prix et de recherche de jets sont gratuits et n'imposent aucune obligation. Les experts de notre entreprise sont toujours heureux de répondre à toutes vos questions et de vous conseiller sur les questions liées à l'aviation d'affaires.
Caractéristiques techniques des jets lourds
Les modèles suivants de jets lourds sont particulièrement populaires parmi nos clients :
- Embraer Legacy 600. L'Embraer Legacy 600 est un jet d'affaires confortable pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers. Ce jet peut parcourir jusqu'à 6 000 km sans escales ni ravitaillement, à une vitesse de croisière de 828 km/h. Le Legacy 600 a été produit par un fabricant brésilien. Ce jet d'affaires est fabriqué à partir de matériaux composites modernes, ce qui explique son poids léger et sa grande résistance. Malgré sa petite taille, l'Embraer Legacy 600 peut décoller et atterrir sur de petits aérodromes équipés de pistes courtes.
- Dassault Falcon 50 EX. Ce jet a une vitesse de croisière moyenne de 850 km/h et une altitude de 14 000 km. Le Falcon 50 EX peut accueillir jusqu'à 10 passagers et parcourir jusqu'à 6 000 km sans ravitaillement. Ce jet est utilisé par l'armée, c'est pourquoi il est équipé de moteurs puissants et fiables, ainsi que de technologies de sécurité avancées. Cela permet aux passagers de se sentir très à l'aise même pendant les longs vols.
- Bombardier Challenger 800. En raison de ses caractéristiques techniques, ce jet d'affaires est considéré comme l'une des meilleures solutions pour les vols internationaux. La cabine confortable de ce jet peut accueillir jusqu'à 19 passagers. Le Bombardier Challenger 800 a une vitesse de croisière moyenne de 850 km/h et peut parcourir jusqu'à 6 700 km sans ravitaillement.
Nos clients peuvent affréter un jet d'affaires lourd (pour un vol unique ou pour une longue durée) avec la configuration nécessaire en nous appelant ou en remplissant un formulaire spécial disponible sur notre site web. Lors du traitement de votre demande, notre expert en aviation vous aidera à trouver et à affréter le jet d'affaires qui répond à tous vos besoins et répondra à toutes vos questions. Il est également important de noter que tous les passagers de l'aviation d'affaires ont accès à des services supplémentaires tels que l'enregistrement et le dédouanement rapides, la restauration à bord et le voyage avec des animaux de compagnie. Nous nous occupons de toutes les questions organisationnelles, y compris le transfert vers l'aéroport et la réservation de chambres dans les hôtels les plus prestigieux.
Réservation d'un vol en jet privé
Vous pouvez réserver un avion pour un vol privé de la manière qui vous convient le mieux - par téléphone, via le formulaire en ligne sur le site web, en utilisant un messager ou par e-mail à flight@tassiliairlines.aero. Nos principaux opérateurs vous enverront les meilleures options à choisir (généralement 3 à 5 offres optimales). Ensuite, nous convenons des détails du vol sélectionné ou ajustons la recherche en tenant compte de vos nouvelles informations.
Politique de paiement et de remboursement
Chaque client de Affrètement jet privé peut payer le vol privé de la manière la plus simple, la plus avantageuse et la plus pratique. Par exemple, le client peut payer les services de l'entreprise par virement bancaire ou par carte de crédit. Nous acceptons à la fois les paiements en espèces et en cryptomonnaie. Nous concluons toujours des contrats avec nos clients. Notre entreprise garantit un niveau de service élevé, la prise en compte des besoins et des souhaits des clients, et la confidentialité totale des données. En essayant de satisfaire nos clients, nous offrons toujours des conditions de coopération et de paiement flexibles. Cependant, vous devez comprendre que chaque cas est individuel et nécessite un examen séparé.
Les conditions d'annulation et de remboursement sont précisées dans le contrat, fourni à chaque client avant le début de la coopération. Le contrat est établi en fonction des besoins du client et du jet d'affaires choisi. Étant donné que les jets privés sont la propriété de différentes entreprises et individus, les conditions d'annulation peuvent varier. De notre côté, nous faisons tout notre possible pour minimiser le montant des amendes et organiser le vol au moment le plus pratique pour nos clients. Si le vol est annulé de notre part, nous vous rembourserons le prix total de la location du jet.
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Réputation
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12 ans de travail réussi dans l'aviation d'affaires en Europe. Plus de 100 clients réguliers et 30 entreprises partenaires à travers le monde.
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Un large choix d'avions
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La base de données actuelle comprend environ 9300 jets privés de différents types. Nous sélectionnerons un avion pour un vol de toute portée et complexité.
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Contrats transparents
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Nous ne glissons pas des contrats compliqués mais sommes responsables des services fournis. Nous faisons preuve de flexibilité et rencontrons nos clients à mi-chemin. Nous sommes toujours prêts à discuter des détails et à apporter des modifications.
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Réservation en ligne
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Vous pouvez réserver et payer le vol en ligne, sans présence personnelle. Vous pouvez également organiser tous les documents dans notre bureau. Nous nous adapterons à l'option qui vous convient.
Notre équipe
Charlotte Mckinney
Directeur commercial
Henry Richter
Chef du département aéronautique
Emma Miller
Directeur du développement
Liam Bishop
Consultant aéronautique leader
Oliver Davis
Courtage aérien
Anna Laurent
Courtage aérien
L'équipe de "Affrètement jet privé" est composée d'experts expérimentés dans le domaine de l'aviation d'affaires. Si vous nous contactez, vous pouvez être sûr d'une solution rapide et professionnelle au problème. La priorité principale de l'entreprise est la commodité du client. Par conséquent, nous ferons tout notre possible pour que vous soyez satisfait du service et du vol. Actuellement, 39 spécialistes travaillent dans les bureaux de l'entreprise à travers le monde. Chaque client bénéficie d'un consultant en aviation personnel qui l'accompagnera à toutes les étapes de l'interaction sur le vol. Nous garantissons l'engagement total d'un spécialiste et la flexibilité dans la résolution des problèmes de toute complexité.
Un point très important pour nous est de permettre aux clients de communiquer non seulement avec les gestionnaires de l'entreprise, mais aussi avec ses dirigeants. Par conséquent, vous pouvez toujours écrire directement au patron et aux gestionnaires du service si vous ne parvenez pas à résoudre rapidement le problème avec un consultant personnel.
Contacts de la direction de l'entreprise :
- Lucas.Parson@tassiliairlines.aero - Fondateur et PDG;
- Sebastian.Braun@tassiliairlines.aero - Directeur exécutif;
- Alice.Simon@tassiliairlines.aero - Chef du département aviation;
- Eleanor.Abramson@tassiliairlines.aero - Directrice des relations publiques et de la stratégie;
- Gloria.Wood@tassiliairlines.aero - Directrice générale;
Nous sommes toujours ouverts au dialogue et serons ravis d'écouter vos suggestions et commentaires sur le travail de l'entreprise.
L'expert de l'aviation répondra à toutes vos questions sur l'aviation d'affaires et les vols privés. Nous vous aiderons à comparer et à choisir le meilleur avion d'affaires pour votre vol.